常州/新北联邦国际快递/**速递/智能速递/方便快捷

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货运目前占**碳排放量的 8%（如果包括物流站点的排放量，则为 11%）。国际运输较近的研究预测，到 2050 年，这些排放量将翻一番，因为在此期间预计需求将增长三倍。企业的气候行动主要是自愿的，缺乏协调，因此货运脱碳步伐太慢。一些货运运营商通过投资碳抵消来减轻部分运输排放，例如林业项目。2018 年，2.68 亿美元的自愿碳抵消市场中只有 0.2% 进入了与交通相关的项目。在运输部门之外花费的资金是有意义的，但无助于推动**货运网络本身的脱碳。


建议的解决方案：碳镶嵌
碳嵌入，其中抵消资金用于解决物流供应链内部的影响，可以成为加速运输部门脱碳的解决方案的一部分。


可以大规模应用的项目类型有很多：替代性、可持续燃料的规模化、车队更新或发动机改造可以用低碳技术升级交通网络。提高运输效率可以减少燃料消耗并避免过度排放。所有这些方法都显着减少了气候影响，并有益于公共健康和安全，因此不仅有助于实现《巴黎协定》，而且还支持可持续发展目标。


将概念付诸实践：灯塔项目已经在进行中


白皮书重点介绍了为插图提供蓝图的具体示例。对于可持续航空燃料 (SAF)，具有可持续燃料证书的账簿和索赔机制的插入解决方案将消除障碍，例如需要对公司供应链中的这些燃料进行物理可追溯性，同时提供资金以激励进一步发展这些燃料。这个概念类似于 GoodShipping 计划，该计划正在推动生物燃料在海运中的使用。此外，德国邮政敦豪集团 (Deutsche Post DHL Group) 的一项旨在促进可持续公路货运技术的插入计划，即瑞典的 Skicka Gr?nt（“Send Green”）计划也有特色：参与该计划的客户为每个运送的包裹支付固定的附加费，
作为生态天空联盟的一部分，DHL bal Forwarding 资助购买可持续航空燃料


可持续航空燃料在航空货运行业脱碳方面发挥着关键作用，并帮助客户减少碳足迹


“预订和索赔”是成功扩大可持续燃料解决方案的关键杠杆


DHL bal Forwarding 是德国邮政敦豪集团的空运和海运*，将资助通过联合航空公司购买可持续航空燃料 (SAF)，认识到 SAF 在航空货运业脱碳方面的关键作用。作为生态天空联盟计划的一部分，物流*是计划参与者之一，今年将为 SAF 采购 340 万加仑（1287 万升）以减少排放。SAF 与美国联合航空公司航班的常规航空燃料按比例混合。SAF 的总份额越高，碳排放量越低。通过这种方式，实现了真正的碳减排。这样做的好处由 DHL 分配给客户，帮助他们减少碳足迹。
“我们很自豪能够在我们朝着零排放的可持续发展路线图上又迈出一步。通过这种伙伴关系，我们将能够展示 SAF 的市场机制如何帮助航空公司、货运代理和托运人共同努力，加速向低碳、较终零碳排放的运输部门过渡，”DHL 执行官 Tim Scharwath 说**货运，货运。


为了帮助扩大 SAF 的使用，DHL 将利用“预订和索赔”机制来减少相应的碳生命周期。这种机制通过销售和购书或，消除了通过供应链对燃料进行物理可追溯性的要求。在创造大量经过认证的 SAF 的同时，它还为行业内的所有人提供了市场准入，无论他们的位置或规模如何。现有书籍和索赔系统的一个常见示例是绿色电力的可再生能源证书 (REC)。DHL bal Forwarding 目前正在对选定客户试行“预订和索赔”机制，并将在今年晚些时候向所有客户提供该机制。