常州/武进联邦国际快递/**速递及国际托运服务

常州/武进联邦国际快递/**速递及国际托运服务

国际快递注意事项：
1、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，将以两种重量中大的一项为计费；
2、体积重计算
(1).四大国际快递DHL,UPS,TNT,FedEX包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)/5000，长宽高单位是厘米；
(2).EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)/8000；
3、国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；
4、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；
5、国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330CM（不同渠道发货前跟我司确认）；
6、国际快递包裹单件**过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（非实木）
7、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长**过330厘米；货物单件重量**过68公斤；货物单件不**过330厘米，重量不**过68公斤，但一票货**过300公斤。
8、国际价格资费每个月都会有调整，请广大客户发货前再次与敦航国际物流工作人员确认；
9、客户签收货物时请确认货件的重量以及完整性，确定无误后方作签收；




四大国际快递各自特点和优势
以下为四大国际快递各自特点，仅供参考： FedEx（联邦快递），UPS（联合包裹），这两家是美国公司，其中UPS是世界较大的公司，其次是FedEx，TNT和DHL是欧洲公司，TNT属于荷兰邮政，是欧洲较大的公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于TNT。 
四家的**排名依次是UPS， FEDEX ，TNT ，DHL。
DHL 的国际运输服务具有可靠的可追溯性，适用于高频、小批量的跨境电子商务。DHL 现在提供快速、高质量的运输服务，并使在 Mynavi TGC 2021 A/W 舞台上展示的服装能够通过使用量身定制的国际物流解决方案来征服新市场。DHL 日本总裁兼代表董事 Tony Khan 表示：“DHL 的国际快递服务为**的时尚服装公司和在线消费者带来了巨大的利益。除了提供的物流服务外，我们还致力于与我们的合作伙伴合作，创造一个更可持续的未来。”


数十年来，DHL 一直是时尚行业的忠实合作伙伴，开创了量身定制的解决方案，以满足设计师和零售商的需求，以及一些世界上较迷人的时尚活动的幕后工作。
德国邮政敦豪集团的管理**和监事会将在下届年度股东大会上向股东提议，管理**的薪酬制度将更加紧密地与可持续的业务发展保持一致。未来，在计算管理**的薪酬时将考虑 ESG 目标的实现——这清楚地表明对可持续业务的承诺是 Deutsche Post DHL 集团的首要任务。


“作为世界上的物流公司，我们有责任物流行业走向可持续发展的未来。我们正在将我们的黄色集团变成一家绿色公司，为我们的地球和社会做出重要贡献，”弗兰克说德国邮政敦豪集团执行官阿佩尔。“我相信，通过更加关注我们的 ESG 目标，我们将继续成为客户、员工和投资者的——从而为长期的经济成功奠定基础。”


对可持续发展的承诺是德国邮政敦豪集团企业文化不可或缺的一部分。自 2008 年以来，集团制定了雄心勃勃的可持续发展目标，例如减少二氧化碳排放。2017 年，集团成为**设定到 2050 年将温室气体排放量降至零的物流公司。为此，公司提供众多创新解决方案，使供应链更具可持续性，并帮助客户实现他们的环境目标。随着 2019 年推出的“2025 战略”，可持续发展已成为企业战略的基本组成部分。


Frank Appel：“Covid-19 再次强化了我们这个时代的主要大趋势：**化、数字化、电子商务和可持续发展——我们‘2025 年战略’的四个驱动因素。在这些主题中，可持续发展是较紧迫的挑战。随着我们的可持续发展路线图，我们正在加紧努力，明确推进联合国的可持续发展目标。”


环境：数十亿美元投资于替代燃料、电动汽车和气候中性建筑


在应对气候变化的过程中，德国邮政敦豪集团致力于实现雄心勃勃的二氧化碳减排目标，作为基于科学的目标倡议的一部分。本集团假设，如果不采取新的可持续发展路线图的措施，其 2030 年的排放量将约为 4600 万吨。2020 年的排放量为 3300 万公吨。如今，尽管**物流活动预计将持续强劲增长，但公司仍致力于到 2030 年将这些年度集团二氧化碳排放量减少到 2900 万吨以下。


为实现这一目标，德国邮政敦豪集团将投资约 70 亿欧元（运营支出和资本支出）气候中和物流解决方案到2030年，由此产生的至2023年的支出，已在3月9日通报的至2023年投资计划中考虑。对于短途和一公里，集团继续推进车队电动化. 到 2030 年，** 60% 的一英里送货车辆将采用电动汽车，因此将有**过 80,000 辆电动汽车上路。2020 年，这一数字为 18%。


在更长的航线上，尤其是在航空运输中，在可预见的未来，电力驱动不是替代品。这就是为什么德国邮政敦豪集团正在推动开发和使用由可再生能源生产的燃料：到 2030 年，可持续燃料将满足航空和航线运输中至少 30% 的燃料需求。此外，集团正在投资环保物业（办公空间、邮件和包裹中心以及物流仓库）：所有正在建造的新都将是气候中性的。


Frank Appel：“可持续、清洁的燃料替代品是**化世界中气候中和物流的基础。尤其是在航空运输方面，这些可以帮助减少二氧化碳排放。这就是为什么我们将更加深入地参与倡议并加强跨行业交流在这里制定**战略和标准。有一件事是肯定的：只有通过跨国家和跨部门的联合力量，我们才能在所有领域实现真正可持续的进步。”
德国邮政敦豪集团的管理**和监事会将在下届年度股东大会上向股东提议，管理**的薪酬制度将更加紧密地与可持续的业务发展保持一致。未来，在计算管理**的薪酬时将考虑 ESG 目标的实现——这清楚地表明对可持续业务的承诺是 Deutsche Post DHL 集团的首要任务。


“作为世界上的物流公司，我们有责任物流行业走向可持续发展的未来。我们正在将我们的黄色集团变成一家绿色公司，为我们的地球和社会做出重要贡献，”弗兰克说德国邮政敦豪集团执行官阿佩尔。“我相信，通过更加关注我们的 ESG 目标，我们将继续成为客户、员工和投资者的——从而为长期的经济成功奠定基础。”