常州/金坛联邦国际快递/**速递及国际托运服务

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四大国际快递各自特点和优势
以下为四大国际快递各自特点，仅供参考： FedEx（联邦快递），UPS（联合包裹），这两家是美国公司，其中UPS是世界较大的公司，其次是FedEx，TNT和DHL是欧洲公司，TNT属于荷兰邮政，是欧洲较大的公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于TNT。 
四家的**排名依次是UPS， FEDEX ，TNT ，DHL。


一、DHL的优势在于网点多覆盖广，可达**220个国家和地区。同时DHL的价格、服务和清关能力都比较放心，DHL相对于FEDEX,UPS,清关能力一点也不逊色,而且优惠的价格使得其相对的性价比较高，尤其是20-70公斤段的货物。相对其他家，DHL的优势在于亚太地区,日本，澳洲,非洲等地区。 
二、FEDEX的服务虽说也不错,不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的,但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国，50公斤以上的大货价格还是很优惠的。不过FEDEX如果涉及到货损货差的时候,很难得到相应的赔偿,一般都以各种原因推卸责任。 

三、UPS确实是实力不错的航空公司,其国际和空运都有不错的口碑,服务也很好,相对于DHL，UPS的优势在于到北美及南美100公斤以上的大货。 
四、TNT在欧洲和西亚、中东有**优势，在西欧国家的清关能国力要比DHL、UPS 都要强，在欧洲市场占有率65％。但是价格方面的话，就要比其他公司贵出很多。 
中国EMS国际快递：中国EMS国际递是中比较价格实惠的，EMS业务不收取退件费用。深时效性快，一般4-7天可以到达客户手中。EMS提供及时的追踪查询服务。


FEDEX联邦：FEDEX可分为大陆联邦和中国香港联邦，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，时效性高，大件有价格优势，速度快还可享受到付服务。（21KG以上大件到东南亚，1到2个工作日到，价格有优势）


DHL中外敦豪：时效3-5天到达欧美国家，寄件人需支付燃油附加费，偏远地区需支付偏远地区附加费。DHL比较适合走小件，价格和实效都有优势，有优势的路线日本，东南亚，澳洲。


UPS国际快递：UPS优势主要体现为速度快，对时效性比较高可以选择这快递。较有优势线路为日本线路和美洲线路，可网上跟踪，6-21KG美洲和英国有价格优势。


TNT国际快递：荷兰较大公司，西欧国家通关能力强，速度。TNE快递可以到边不稳定地区，因为他的安全性比较好，通关能力强，时效快。在西亚，中东和欧洲有**优势！

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据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。
DHL Express 是物流和领域的**，在 Great Place to Work? 和 FORTUNE 的 2018 年雇主排名中，它被公认为***六大工作场所。每年，**分析和咨询公司 Great Place to Work? 都会通过其认证计划员工的工作经验。2018 年，**过 7,000 家组织参与了调查过程，代表了** 1,200 万员工的心声。从这些公司中，选出了 25 家**工作场所。标准围绕信任的核心标准建立，分析员工与管理层、其他员工以及他们的工作之间的关系。


“在 DHL Express，我们围绕积极进取的员工制定业务战略”，DHL Express 执行官 Ken Allen 说。“我们相信员工的积极性直接导致客户满意度和忠诚度，从而带来业务成功。**过 100,000 名员工是我们的资产。这就是为什么看到我们对员工的投资显示出可持续的影响令人惊讶。”
DHL Express **和欧洲人力资源执行副总裁 Regine Buettner 表示：“我们的人力资源战略是从整体上审视整个员工旅程。” “在整个组织内建立客户至上的心态的同时，我们确保满足员工的需求，让他们每天都能在工作中度过较美好的一天。“尊重与结果”是指导我们行动和决策的原则，它反映了在我们创造值得信赖的工作环境的同时，我们保持高绩效的心态。参与和认可的文化是由设计产生的，而不是默认的。虽然 HR 具有战略性、支持性和咨询作用，但它要求我们的积极塑造文化，并要求我们的员工在日常业务中践行这种文化。”


“祝贺世界上的工作场所。建立一种对**许多国家的员工都有益的高度信任的文化是一项巨大的挑战。这些组织拥有勇敢迎接挑战的——他们是成员，向**数以百万计的组织展示了创造一个适合所有人的理想工作场所的可能性和可取性，” Great Place to Work 的执行官迈克尔说。
德国邮政敦豪集团与致力于可持续货运的非营利组织 Smart Freight Centre 共同倡导货运脱碳的新途径——碳嵌入。一份联合开发的白皮书“物流行业的碳嵌入”推荐了一种为物流行业的脱碳项目分金的创新方法。通过释放这一重要资源，将创造一个重要的杠杆来支持向绿色物流的技术转变。已经存在充足的解决方案，例如可持续燃料、车队更新、发动机改造和效率项目。这些投资不仅是运输部门脱碳的一种高效方式，而且从长远来看，还将导致整个物流供应链的结构改进
“为了确保物流业能够继续成功地为应对气候变化做出贡献，我们需要一个统一的、针对特定行业的标准来补偿和减少碳排放，”管理**成员 Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL bal Forwarding, Freight。“从长远来看，交通更加脱碳是推动积极变革的关键。面向未来的物流公司现在应该考虑制定严格的插入策略。”


“**会将与运输排放相关的碳抵消资金用于物流部门的项目——这种做法被称为碳嵌入，”智能货运中心的*顾问和白皮书的作者 Suzanne Greene 说。“本文为加速货运脱碳的系统奠定了基础。” 货运部门的碳嵌入概念是通过她与麻省理工学院可持续供应链倡议的合作而发展起来的。
背景设定：物流行业的碳排放、克服困难；开拓、进取、团结、奋斗，追求成功的坚定信念激励我们永远昂首前行！

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